施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費用計算

　　施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費用作為構成安全防護、文明施工措施費的內容之一，屬于非競爭性費用，應單列計算。

　　編制工程概預算、招標控制價時按標準(定額)工期、項目所需套(籠)數計，結算時按實際使用時間、租用數量調整。

　　招標工程的招標控制價、非招標工程的預算價未計此項費用，項目實施時因強制執(zhí)行東建質安〔2014〕33號文而安置施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的，結算時按實際使用時間、租用數量計算。
2個升降機分別裝2個無線網橋的發(fā)射端，塔吊作為中轉點接收升降機傳回的信號，當兩臺升降機不在接收網橋角度（40/60度）覆蓋范圍內時，點對點接收前端信號。然后一起打包傳輸到控制
注無線網橋必須在無遮擋的情況下才能有效的傳輸,如果有遮擋,只能選擇避開遮擋或者是選一個**點做中繼站。

LA-5312A采用了TDMA無線技術，與標準的wifi協(xié)議不同，具備TDMA協(xié)議將優(yōu)先權分配給語音/視頻，以實現無縫的流傳輸。LA-5312A具備IP63防護標準，可防水防曬防塵防凍，能抵抗各類戶外惡劣的環(huán)境。提供了輔助以酞網端口，配置了撥動開關來啟用 PoE 輸出功能，可實現無縫的IP攝像機視頻集成(支持10W以內IPC供電)。

功能特點：

高通AR9344 560MHz 工業(yè)級CPU；

ABS材質，外觀簡潔大方；

5.8GHz頻段，無干擾信號持續(xù)穩(wěn)定；

設計傳輸2公里

IP63防護等級，防曬防水防凍；

64MB 高速內存；

符合IEEE802.11a/an標準；

300Mbps傳輸速率，穩(wěn)定快捷；

內置214dBi高增益天線，穩(wěn)定傳輸；

戶外安裝便捷，易拆易用；

2KV雷電防護；

ABS材質，外觀簡潔大方；

造價咨詢企業(yè)編制造價咨詢文件時應根據安全防護、文明施工措施費的有關規(guī)定計列施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費用，建設、施工、監(jiān)理等相關方應做好施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實際使用時間、租用數量的簽證和記錄。
塔機視頻監(jiān)控系統(tǒng)特點：

1）實現了對塔吊吊鉤,變幅小車,周圍環(huán)境的全方位視頻監(jiān)控。

2）系統(tǒng)能夠實現起重機司機,遠程管理者（建設公司,生產公司）等兩層次的管理需求,有效提升了起重機的安全性能和信息化管理效率；

3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴展司機的操作視野,也可以提升遠程監(jiān)管力度；

4）總體技術參數國內領先,如系統(tǒng)監(jiān)控參量多,系統(tǒng)刷新速度快,系統(tǒng)自組網時間短,性能穩(wěn)定。

塔機視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能：

1）塔機吊鉤視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠連續(xù)30小時,遠距傳輸達到500m；

2）變幅小車視頻監(jiān)控系統(tǒng)在充電10小時能夠連續(xù)工作30小時,滿足連續(xù)作業(yè)要求；

3）駕駛室顯示器能有效擴展司機的操作視野,能夠保存40天以上歷史操作數據
施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)要求及費用標準

　　施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟、硬件組成與技術指標，必須符合東建質安〔2014〕33號文的要求。
系統(tǒng)特點

1、4.3英寸大液晶動態(tài)實時顯示，分辨率480*272；

2、真正的全方位升降機安全監(jiān)測與自動控制設計；并集成了自動平層系統(tǒng)、樓層呼叫系統(tǒng)、超重報警、超人數報警、超速報警防墜、高度限位報警、門鎖開關報警、傾斜報警、制動控制、黑匣子等多種功能，完全解決了升降機全方位監(jiān)測、預警與自動控制功能；

具有自動語音播報系統(tǒng)，操作更直觀；實現聲、光像等綜合報警方式；

3、采用工業(yè)等級設計、生產、加工標準，性能穩(wěn)定可靠；易于安裝、省時省力、參數設定簡便快捷。

4、升降機安全防護：載重報警、人數報警、超速報警、限位報警、門鎖開關報警、傾斜報警、黑匣子。升降機自動控制：自動平層功能、樓層呼叫功能；

售后服務：產品保修一年，終身維護。如果在售后、安裝使用時遇到任何問題，請及時聯(lián)系安拾，我們會為您提供專業(yè)的技術指導
升降機智能監(jiān)控系統(tǒng)組成

升降機智能控制儀由帶動態(tài)顯示的主機（內置制動控制）、高度傳感器、重量傳感器、人數識別傳感器、IC讀卡器、傾角傳感器、近距無線通信模塊以及遠距無線通訊模塊等組成。
升降機安全管理系統(tǒng)

近年來施工升降機事故時有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學性、是造成施工升降機事故的主要原因。雖然各地都進行嚴格的從業(yè)人員培訓和持證上崗等機制,仍未能解決非專業(yè)司機操作的現象。為了減少此現象的發(fā)生,特開發(fā)此設備。此設備以識別技術為基礎,對駕駛人員進行身份的對比......

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